Pozor! Váš vyhledávač je zastaralý, může to mít negativní vliv na vaši uživatelskou zkušenost. Stáhněte si Google Chrome.
X

30-07-2020

What is the new ILSAC GF-6 engine oil specification?

ILSAC GF-6, je nová specifikace maziv, která bude zveřejněna ILSAC (Mezinárodní poradní výbor pro specifikace maziv) v květnu 2020. Jako nástupce ILSAC GF-5 bude GF-6 novým průmyslovým standardem a bude zpětně kompatibilní s předchozími standardy. To znamená, že olej GF-6 lze použít v motoru, který dříve používal olej GF-5, protože GF-6 je prostě vyšší standard vlastností oleje.

ILSAC GF-6, je nová specifikace maziv, která bude zveřejněna ILSAC (Mezinárodní poradní výbor pro specifikace maziv) v květnu 2020. Jako nástupce ILSAC GF-5 bude GF-6 novým průmyslovým standardem a bude zpětně kompatibilní s předchozími standardy. To znamená, že olej GF-6 lze použít v motoru, který dříve používal olej GF-5, protože GF-6 je prostě vyšší standard vlastností oleje.

Mnohem starší motory však nemusí být kompatibilní s nejnovějšími oleji. Přínosem nové normy je to, že zaručuje, že olej napomáhá motoru při zajišťování lepší spotřeby paliva a nižších emisích, a tím přispívá nejen k ochraně životního prostředí, ale i úspoře nákladů. Podle Infineum Insights „OEM chtějí výkonnější oleje pro ochranu moderních konstrukcí motorů a zároveň požadují, aby maziva přispívala k úspoře paliva. Tyto dva požadavky byly klíčevé pro normu ILSAC pro GF-6.“ Očekává se také, že oleje GF-6 sníží opotřebení a množství usazenin v motoru a také sníží opotřebení rozvodového řetězu. A konečně, oleje, které jsou standardem GF-6, poskytují větší ochranu proti LSPI (Low Speed Pre-Ignition).

Existuje několik rozdílů mezi předběžným zapálením a předběžným zapálením při nízké rychlosti. Předběžné zapalování je, když se směs benzínu a vzduchu předčasně vznítí bez jiskry ze zapalovací svíčky. To je často rozpoznatelné zvukem „klepání“ v motoru, zejména během zrychlování. Mazivo nemá na tento jev vliv. K nízkorychlostnímu předběžnému zapálení však dochází u malých, vysoce přeplňovaných motorů při nízkých otáčkách a silném zatížení. Vytváří „křičící“ zvuk a je pro motor často velmi škodlivý nebo dokonce fatální. Na rozdíl od předzápalu se zdá, že existuje vztah ke složení použitého mazacího oleje, kde se zdá, že vápník získaný z detergentů přítomných v balíčku přísad hraje hlavní roli. Oleje, které vyhovují nové specifikaci ILSAC GF-6, mají tomuto zabránit.