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Spécifications API? Voilà comment cela fonctionne!


L'American Petroleum Institute, API, est une association commerciale Américaine pour l'industrie du pétrole et du gaz naturel. Elle réunit les différents acteurs de production, raffinemen, distribution et de nombreuses autres activités autour du pétrole. Parmi ces activités, elle a mis en place des normes techniques différentes, telles que les méthodes de mesure, etc.


Il existe deux catégories: l'essence et le diesel. Catégorie S "Spark Ignition" pour les moteurs essence et la catégorie C "Compression Ignition" pour les moteurs diesel. Pour les deux, la lettre S ou C est suivie d'une autre lettre. Par exemple, SM ou CF. Plus la lettre est éloigné dans l'alphabet, plus la technologie de l'huile est récente. Pour une huile récente, la spécification plus élevée se substituera au grade inférieur de la lettre. Par exemple, si nous avons une huile avec la spécification SN, elle peut également être utilisee pour les véhicules qui demandent API SM, SL et SJ; elle est rétrocompatible.

Cependant, vous devez faire attention à l'année de construction du moteur. Si le moteur est trop vieux, la chimie moderne peut ne pas être adapté ou compatible avec les anciens modèles de moteurs et matériaux utilisés pour fabriquer le moteur. Voyons par catégorie comment cela fonctionne.

Classification d'huiles pour les moteurs essence

Voici toutes les catégories API dans les moteurs essence. Elles sont principalement pour les voitures de tourisme essence, comme la plupart des voitures aux États-Unis sont essence et non diesel.


Orange: grades obsolètes / Vert: grades actuels.

Les spécifications de SA à SH sont considérées comme obsolètes, ce qui signifie que vous ne pouvez pas obtenir une licence officielle de l'API. Celles-ci sont destinées aux moteurs de 1997 et plus âgés. Comme expliqué plus haut, plus la deuxième lettre est avancée dans l'alphabet, plus la technologie utilisée est récente. API SN à SJ sont pour les voitures les plus récentes, API SH à SA pour les voitures plus anciennes. Quelques exemples pour illustrer ce que serait le meilleur choix d'huile:

- Exemple 1: voiture de 1987 et vous avez seulement deux huiles disponibles, une API SH, l'autre SL. Si vous lisez le tableau correctement, la voiture a besoin d'une huile API SF. En théorie, toutes les deux SH et SL peuvent être utilisées. Comme c'est également expliqué précédemment, les huiles les plus modernes ne sont pas nécessairement les plus adaptés aux moteurs plus anciens. Par conséquent, l'huile avec le niveau de SH serait la plus adaptée.

- Exemple 2: voiture de 2003 et vous avez différentes huiles disponibles: API SJ, SM ou SN. Dans ce cas, vous devez utiliser un huile API SL ou d'API supérieure, donc API SJ ne peut pas être utilisé. SM et SN remplacent SL ainsi ces deux huiles peuvent être utilisées.

De manière générale, le mieux serait de suivre les recommandations du tableau.


Classification d'huiles pour les moteurs diesel

Voici toutes les catégories API dans les moteurs diesel. Elles sont principalement axées sur les véhicules lourds, comme les camions, autobus, etc.

Orange: grades obsolètes / Vert: grades actuels.

Comme la catégorie S : plus la lettre est loin dans l'alphabet, plus l'huile est récente et reste rétrocompatible. Il y a un certain nombre après la lettre C, 2 ou 4 qui signifie moteur 2 temps ou 4 temps.

La façon dont fonctionne le tableau est exactement la même que pour la catégorie S. Si vous avez un véhicule qui a été construit après 1994, vous devrez vérifier dans les catégories de CD à CJ-4. Pour les moteurs fabriqués avant 1994, utiliser de préférence des huiles dans les catégories CA, CB et CC. Si par exemple un moteur nécessite une huile API CG-4 et que vous avez seulement une huile CI-4 disponible, CI-4 couvrira les besoins de CG-4, comme indiqué dans le tableau.

Si vous souhaitez plus de détails à propos de l'institution API et les spécifications, allez sur leur website.


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