Naar inhoud
Menu +31 (0) 316 740 856 [javascript protected email address] Cesta Hledat
čeština
Headerimage

API Specification? This is how it works!


American Petroleum Institut, API, je Americká asociace petrolejářského průmyslu. Sjednocuje různé hráče v oblasti výroby, rafinace, distribuce a mnoha dalších činnostech v oblasti zpracování ropy. Mezi svými činnostmi stanovuje různé technické normy, jako jsou metody měření, normy pro tlakové nádoby atd., ale především také normy pro výkonové specifikace motorových olejů.

Existují dvě kategorie: benzín a nafta. Kategorie S je určena pro „Spark ignition – zážehové motory (zapalování jiskrou)“, pro palivo - benzín a kategorii C oleje určené pro „Compression Ignition – vznětové motory (zapalování kompresí)“, pro palivo - nafta. V obou případech je písmeno S nebo C následováno dalším písmenem. Například SM nebo CF. Čím vyšší je toto písmeno, tím technologicky novější a výkonější je olej.  Vyšší specifikace nahrazuje nižší stupeň. Máme-li například olej se specifikací SN, lze ho použít také pro vozidla, která požadují specifikaci API SM, SL a SJ; - je zpětně kompatibilní.

Musíte však věnovat pozornost roku výroby motoru. Pokud je motor příliš starý, moderní aditivace nemusí být vhodná pro starší konstrukce motoru jako i pro materiály používané při výrobě těchto motorů. Podívejme se, jak to funguje.

Klasifikace pro benzínové motory

Níže jsou uvedeny všechny kategorie API pro benzínové motory. To je hlavně pro osobní automobily, zatímco většina z aut v USA jsou benzínové, ne dieselové. 

API_car.png 

Specifikace SA až SH jsou považovány za zastaralé, což znamená, že z API nemůžete získat žádnou oficiální licenci. Oleje těchto specifikací jsou určeny pro motory do roku výroby 1995. Jak bylo vysvětleno dříve, čím vyšší je písmeno, tím novější a vyšší specifikace nahradí ty nižší. API SN až SJ jsou určeny pro nejnovější motorová vozidla a oleje API SH až SA pro starší motorová vozidla. Několik příkladů pro ilustraci, co by bylo nejlepší:

  • Příklad 1: Auto z roku 1987 a máte pouze dva dostupné oleje, jeden s API SH, druhý s SL. Pokud si tabulku přečtete správně, auto potřebuje normu API SF. Teoreticky lze použít jak SH, tak SL. Jak bylo také vysvětleno dříve, moderní oleje nejsou nutně uzpůsobeny pro starší motory. Olej s normou SH tedy bude vhodnější.
  • Příklad 2: Auto od roku 2003 a máte k dispozici různé oleje: API SJ, SM nebo SN. V tomto případě potřebujete API SL, takže API SJ je nižší, a není proto vhodné. SM a SN nahradí SL, takže mohou být použity oba oleje.

Obecně řečeno, nejlepší by bylo sledovat doporučení dle tabulky.

Pokud chcete mít více informací o API a jejich specifikacích, podívejte se na webové stránky. website.

Klasifikace dieselových olejů

Americký petrochemický institut (API) vydal v prosinci 2016 své nové specifikace těžkých dieselových motorů, deset let po vydání API CJ-4.

Hlavní hnací silou změny specifikace je snížení spotřeby paliva při zachování životnosti motoru při vyšších provozních teplotách. Trend spotřeby pohonných hmot pochází ze snah o snížení provozních nákladů, ale i ze stále větší regulaci emisí skleníkových plynů (GHG – Green House Gas). V roce 2011 agentura pro ochranu životního prostředí (EPA – Environmental Protection Agency) spolu s dalšími americkými agenturami zřídila nový Národní program pro nákladní dopravu, jehož cílem je zavést nová pravidla pro snížení emisí skleníkových plynů a snížení spotřeby paliva. Aby byly splněny tyto požadavky, musely být zavedeny nové konstrukce motorů, které se začaly zabývat mazivy s nižší viskozitou, tak aby se snížila spotřeba paliva. Sdružení výrobců motorů (EMA – Engine Manufacturer Association) učinilo formální žádost na API, pro novou kategorii motorového oleje. Před rozhodnutím o finálním jménu se začala používat kategorie PC (Proposed Category) 11, PC-11.

Specifikací PC-11 končí jednoduchost API v tom, že když je nová specifikace vydána, je pak zpětně kompatibilní se staršími. Pokud například vozidlo požaduje CH-4 a je k dispozici pouze mazivo s API CJ-4, může být použito. Nové specifikace PC-11 budou rozděleny do dvou kategorií:

  • 11- a: API CK-4, což je přímá náhrada CJ-4.
  • 11-b: kompletní nová kategorie s názvem FA-4

API_transport.png 

Obě kategorie mají delší životnost a lepší spotřebu paliva než CJ-4.

CK-4 je navržena jako robustnější CJ-4 s viskozitními stupni 15W / 40, 10W / 30 a 5W / 40 a vysokými HTHS. Oleje CK-4 budou doporučeny každým výrobcem OEM pro použití v terénu i mimo něj.

FA-4 bude robustnější než CJ-4 při nižší viskozitě. Budou to hlavně třídy 10W30 a 5W30, s nízkým HTHS. Tyto oleje, i když s nižší viskozitou, jsou navrženy tak, aby splňovaly požadavky na lepší životnost motorů. Jsou určeny pouze pro silniční aplikace a musí být používány pouze tam, kde je doporučeno výrobci.

API-Category-2_PNG2.png 

OEM – originální výrobci zařízení - proto začínají vydávat nové specifikace pro API CK-4 a / nebo API FA-4.

API-category-3_News_27-09-2016.jpg

Pro více informací nám zavolejte a my vám rádi vysvětlíme více: +420 222 351 140 Nebo navštivte naši produktovou stránku a zjistěte, které produkty API nabízíme.

Olejový poradce

Pro jaký automobil potřebujete mazivo ?

Vyhledání náhrad

Pro jakou značku hledáte náhradu ?
Hledat

Vyhledání dle specifikace

Jakou specifikaci hledáte?
Hledat
Copyright © 2020 Rymax Lubricants
    Zavřít

    Cookie-settings

    Rymax Lubricants uses cookies to ensure an optimal userexperience.

    We would like to ask your permission to place cookies.

    More information.

    Accept Decline